VARIANTE GR 247.1 ETAPA 2: Río Madera - Segura de la Sierra
Descripción
Esta Etapa tiene todos los ingredientes para ser una de las más variadas y amenas del Sendero Bosques del Sur. Recorre bosques que han sido calificados como los mejores pinares de laricio de España; transita por un trecho del relajante Valle del Río Madera; pasa por minúsculas aldeas blancas rodeadas de huertas y frutales, como Arroyo Canales y Moralejos; discurre en algunos de sus tramos por estrechas sendas tradicionales que han sido recuperadas para la práctica del senderismo; permite divisar amplias panorámicas en algunos de sus puntos; facilita conocer el lugar de Segura La Vieja, de interés arqueológico; y termina en el Conjunto Histórico-Artístico de Segura de la Sierra.
¿Se puede pedir más? Sí, la posibilidad que ofrece al caminante de combinar a su gusto diversos recorridos por los distintos caminos señalizados que hay en la zona, elaborando rutas circulares a su medida.
La Etapa es un continuo sube y baja por montañas cubiertas de bosques. Empieza haciendo un bucle que comienza y finaliza en el Valle de Río Madera, que después recorre durante 1,7 kilómetros para abandonarlo subiendo de nuevo pon una ladera con densos pinares y encinares. Tras el Collado Verjaga la ruta se encara hacia la aldea de Moralejos bajando por las bien conservadas laderas de la Dehesa Carnicera, plenas de arbolado.
Los dos barrios de Moralejos, el de Arriba y el de Abajo, cautivarán al caminante porque son la más pura expresión del ambiente rural de las aldeas de montaña segureñas. Más tarde, si se desea, un desvío permite subir a Segura la Vieja, donde quedan restos de un antiguo poblamiento y desde donde se divisan inolvidables panorámicas. Segura de la Sierra es el broche de oro para una ruta como esta, con su castillo, su Baño Árabe y sus blancas callejuelas desde las que una y otra vez nos sorprende el contraste entre los rincones íntimos y familiares y las amplísimas vistas que se contemplan.
NOMBRE DE LA RUTA
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TIPO DE SENDERO
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DIFICULTAD
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DISTANCIA TOTAL (EN KILÓMETROS) 17600
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Tramo de asfalto o cemento: --
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Tramo de pista o camino forestal o rambla: --
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Tramo de senda: --
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Tramos de vía pecuaria: --
HUSO 30S
TIEMPO DE MARCHA ESTIMADO
5 h 57 min
TIPO DE FIRME
Carretera
DESNIVEL MÁXIMO 338 mm
796 mm
883 mm
DIFICULTAD. VALORACIÓN SEGÚN MÉTODO MIDE
2
MEDIO
Severidad del medio natural
1
ITINERARIO
Orientación en el itinerario
2
DESPLAZAMIENTO
Dificultad en el desplazamiento
3
ESFUERZO
Cantidad de esfuerzo necesario
TIPO DE ACCESIBILIDAD
EPOCA DEL AÑO
SEÑALIZACIÓN
No
MÁS INFORMACIÓN
TÚNELES
VIADUCTOS METÁLICOS
PASARELAS METÁLICAS
PUNTOS DE AGUA
Arroyo Canales, Cortijo de los Espinos, Valle de Río Madera, Moralejos de Abajo, Moralejos de Arriba, La Tejadilla, Segura de la Sierra.
PONTONES
CASETAS DE GUARDAS BARRERAS
CASETAS DE GUARDA AGUJAS
CICLABILIDAD
Gran parte de esta Etapa discurre por sendas. Entre los puntos 1 y 3, así como entre el 4 y el 5 hay tramos con fuertes pendientes y terreno muy irregular. En el kilómetro 12,1 hay unas escaleras.
ÁREAS DE RECREO O DEPORTIVAS CERCANAS AL SENDERO
PUNTOS DE AVITUALLAMIENTO
En el sendero: Segura de la Sierra
Cerca del sendero: Orcera
ENLACES A OTROS SENDEROS
GR-147, PR-A 198
REFUGIOS
No hay
RECOMENDACIONES
OTROS DATOS DE INTERÉS (ARQUITECTÓNICO O HISTÓRICOS-CULTURALES, GEOLÓGICO-ECOLÓGICO)
Montes gobernados por almirantes
Espacio Temático de la Provincia Marítima en Orcera. Los pinos laricios que se ven a lo largo de esta ruta, con sus troncos rectos y altos, han sido una de las claves del devenir histórico de la Sierra de Segura, ya que la excelente aptitud de su madera para la construcción civil y naval los convirtió en un recurso muy codiciado. Hasta el punto de que, por extraño que hoy nos parezca, hubo tiempos en los que todos estos montes pertenecieron a la llamada Provincia Marítima de Segura de la Sierra, cuya declaración en 1748 tuvo una importancia estratégica de primer orden para el Estado, que se aseguraba así el suministro de madera para la construcción de barcos de guerra.
En la referida fecha entraron en vigor unas Ordenanzas de Marina que convirtieron en papel mojado las antiguas Ordenanzas del Común de Segura y su Tierra (que se comentan en la Etapa 1). Hubo una no declarada -pero drástica- expropiación de los montes comunales de los que vivían la mayoría de los serranos y un fuerte trauma social que ocasionó muchos conflictos.
Los vecinos no se beneficiaron del enorme valor de la madera, sufriendo una gestión rígida y represiva por parte de las autoridades de la Marina, que establecieron en Orcera un tribunal especial. Los Concejos, cuyas arcas se nutrieron hasta entonces de la venta de madera, quedaron en la ruina, y la ganadería salió también muy perjudicada por las restricciones que se le impusieron.
El Ministerio de Marina se planteó conservar la riqueza forestal, pero fracasó por la burocracia, la corrupción y los conflictos con el Ministerio de Hacienda, con quien se turnaba en las cortas, causando una fuerte deforestación De esta época se sabe que cambió en gran medida la composición de los bosques, pasando a pinares buena parte de los antiguos encinares, quejigares y melojares de altísimo valor ecológico.
Esta surrealista Provincia marítima duró hasta 1836, aunque el pino de Segura, como se llamaba entonces al pino laricio, siguió aportando un gran porcentaje de la madera con la que se construyeron algunos de los barcos de mayor tonelaje que se fabricaron en la segunda mitad del siglo XIX.
