Vía Verde de Linares
Descripción
El sinuoso descenso de Linares al Guadalimar
NOMBRE DE LA RUTA
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TIPO DE SENDERO
Sendero
DIFICULTAD
Fácil
DISTANCIA TOTAL (EN KILÓMETROS) 6,60 Km.
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Tramo de asfalto o cemento: --
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Tramo de pista o camino forestal o rambla: --
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Tramo de senda: --
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Tramos de vía pecuaria: --
HUSO 30S
TIEMPO DE MARCHA ESTIMADO
TIPO DE FIRME
Zahorra compactada.
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DIFICULTAD. VALORACIÓN SEGÚN MÉTODO MIDE
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MEDIO
Severidad del medio natural
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ITINERARIO
Orientación en el itinerario
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DESPLAZAMIENTO
Dificultad en el desplazamiento
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ESFUERZO
Cantidad de esfuerzo necesario
TIPO DE ACCESIBILIDAD
EPOCA DEL AÑO
SEÑALIZACIÓN
No
MÁS INFORMACIÓN
TÚNELES
VIADUCTOS METÁLICOS
PASARELAS METÁLICAS
PUNTOS DE AGUA
PONTONES
CASETAS DE GUARDAS BARRERAS
CASETAS DE GUARDA AGUJAS
CICLABILIDAD
ÁREAS DE RECREO O DEPORTIVAS CERCANAS AL SENDERO
4 áreas de descanso, equipadas con mesas, bancos, aparca bicis, papeleras y fuentes.
PUNTOS DE AVITUALLAMIENTO
ENLACES A OTROS SENDEROS
REFUGIOS
RECOMENDACIONES
OTROS DATOS DE INTERÉS (ARQUITECTÓNICO O HISTÓRICOS-CULTURALES, GEOLÓGICO-ECOLÓGICO)
Esta Vía Verde cuenta con un espacio natural protegido localizado en un radio inferior a 5 Km.: El ZIC del río Guadalimar (Red Natura 2000).
Mirador del Valle, desde donde se puede tener una amplia y bonita visión del valle del Guadalimar y diversos pueblos cercanos.
descripción Técnica
La Vía Verde de Linares discurre a lo largo de 6 Km., desde la antigua Estación de Linares-San José, más conocida en el municipio como la "Estación de Almería", hasta la Estación Linares-Baeza, correspondientes al antiguo trazado de ferrocarril entre Linares y Almería.
La necesidad y el interés de este tardío ferrocarril se justificaban con el objetivo de llevar el novedoso medio de transporte a la desamparada Andalucía oriental, que hasta entonces, 50 años después del primer ferrocarril español, había quedado fuera de los planes ferroviarios del Estado.
El objetivo de la nueva compañía de ferrocarril creada alrededor del ferrocarril de Linares a Almería, la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España, iba a ser hacer más atractivo el transporte del plomo hasta el puerto almeriense debido al menor kilometraje existente entre la ciudad minera y el puerto de Almería. Los kilómetros de vía que une la Estación Linares-Baeza con la de Linares-San José, no se terminaron hasta 1904. La crisis minera en esta comarca provocó que este tramo fuera perdiendo tráfico, dejando de pasar trenes por sus vías en 1961.
